川藏铁路东起成都，经雅安、康定、林芝等地达到拉萨，全长1629千米，目前，成都到雅安、林芝到拉萨段已经开工建设。全线通车后，成都到拉萨的铁路运行时间有望从目前的36小时缩短到12小时，真正做到朝发夕至。雅安到林芝段目前正进行铁路线最后的选线、论证阶段，其中，区调所承作的金沙江至怒江段区测工作在地质上被认为构造最复杂、新构造运动活跃、地震频发，对铁路建设影响重大。

    川藏铁路勘查项目做为区调所走出去的转型过渡项目，具有重大意义。针对项目的特殊性，区调所抽调技术骨干，组建川藏铁路项目部，该项目部具有以下特点：

    整体上的“三最”：党员最多，技术最过硬，经验最丰富。

    项目组成员党员占比大，且大部分都带过区调项目，经验丰富、技术过硬。

    管理和技术上的“双核配置”：双项目负责，双技术负责，双副技术负责。

    具体由区调所副所长曾强担任项目负责，刘虹强担任副项目负责，袁兆平、文建华担任技术负责，杨剑红、陈思尧担任副技术负责。除此之外，队总工王兆成在百忙之中，多次指导并邀请相关地质工程专家对项目组技术人员进行相关培训。

    9月4日，项目组从单位出发，经过3天的长途跋涉到达本次工作驻地贡觉县，与先期到达的中铁二院集团公司地勘院贡觉项目组进行了详细的技术交流，认真听取了甲方单位对技术上的要求，并深入地交换了意见，为后期工作的顺利展开打下基础。

    该项目地处高原，平均海拔在3000米以上，工作区海拔多在4000米，且地形复杂，切割深，气候恶劣，针对该情况项目组设立了党员先锋岗，组建了党员突击队，时刻警醒自己做到“牢记使命 奉献高原 有志而来 有为而归”，努力把川藏铁路勘查项目做成优质工程，为区调队争光，为区调所出力。（报道摄影刘虹强）